继地下区间悉数贯穿后，市域（郊）铁路成眉线（以下简称“成眉线”）建造近来又迎来新进展——跟着最终一方混凝土精准入模、收面完结，成眉线全线座支架现浇梁悉数浇筑完结，高架段主体施工获得要害打破。

  成眉线公里。列车在高架段行进时，在桥墩之间的“梁”，就是它“空中跑道”的“骨架”。

  “梁”有两种做法。第一种是预制梁，先在工厂做好，再运到施工现场架起，就像“搭积木”相同；第二种是现浇梁，直接在工地现场支起模板、浇筑混凝土，就地“做”出来。

  四川成眉轨迹交通有限公司建造事业部土建管理人员闵杰介绍，成眉线高架段要穿越修建密布的城区、主干道等，沿线工地作业空间存在约束，预制梁运不进来，不容易架起。建造团队便依据实在的状况，为高架桥做出了现浇梁。现在，成眉线支架现浇梁悉数浇筑完结，高架段“骨架”成型，待后续预制箱梁悉数架起完结，成眉线将迎来全线座支架现浇梁是成眉线高架段里技能难度最高、危险最会集的一环，相当于在城市的空中‘织路’。”闵杰说，为尽可能把对周围的影响降到最低，建造团队提早多轮踏勘证明，树立“分区管控、分段流水”施工系统，“见缝插针”，“一针一线”完结悉数支架现浇梁浇筑。

  到现在，成眉线座车站土建全体的结构悉数竣工，地下区间悉数贯穿，箱梁架起完结95%，轨迹铺设完结60%，机电已全面出场施工。

  成眉线射”主干通勤网络中的重要项目，线路建成后，将有用缩短成都至眉山的时空间隔，促进成眉两地间工业、人口及各类出产要素的高效集聚，对推进成渝区域双城经济圈建造及成德眉资同城化开展具有极端重大意义。（川观新闻记者 陈昊 成都轨迹集团 供图）